Tilta Hydra x Dan Ming Speed Pan System Pro Kit

Das Pro Kit ist das komplette Hydra x Dan Ming Speed Pan System: der verzahnte Drehkopf für einen Follow-Focus-Motor, die Neigeachse mit ±15° und dazu drei elektronische Saugnäpfe (4,5″) mit NATO-Halterungen sowie drei Tilta Pro Gelenkarme. Das ist das komplette Rig für Car-to-Car-Aufnahmen — die Saugnäpfe halten auf Glas und Lack, die Arme stellen den Kopf in jeden Winkel, und der 360-Grad-Schwenk lässt sich Take für Take wiederholen.

Ein schneller Schwenk ist schwer zu drehen: Die Kamera muss beschleunigen, den Bogen ziehen und genau dort stoppen, wo sie soll. Dan Ming — 1st AC und Systems Engineer bei F1: The Movie — hat dafür eine verzahnte Basis entworfen, die ein gewöhnlicher Follow-Focus-Motor antreibt. Die Drehung steuern Sie damit über das Fokusrad: präzise, gleichmäßig und jedes Mal gleich.

Den Schwenk steuert ein Follow-Focus-Motor

Herzstück des Systems ist eine Drehplatte mit verzahntem Kranz. Ein kabelloser Follow-Focus-Motor auf einer 15-mm-Stange greift darin ein, sodass sich die Kamera genau so dreht, wie Sie am Rad drehen — und der Schwenk lässt sich Take für Take wiederholen. Der Follow-Focus-Motor gehört nicht zum Lieferumfang.

360° rundum, ±15° nach oben und unten

Die horizontale Drehung ist durch nichts begrenzt — Sie ziehen volle 360 Grad und drehen weiter. Der Mini-Neigekopf ergänzt ±15 Grad Neigung, genug zum Ausrichten des Horizonts und für eine leichte Unter- oder Aufsicht auf unebener Fahrbahn.

Ausbalanciert über der Drehachse

Die Kamera kommt auf die Manfrotto/ARCA Schnellwechselplatte und wird durch Verschieben genau über der Drehachse ausbalanciert. Der Schwenk läuft dann geschmeidig und der Follow-Focus-Motor muss kein Drehmoment bekämpfen. Auch die Tilta Dual Manfrotto/Arca-Swiss Platten passen — vielleicht haben Sie längst eine am Käfig.

Libelle und Arretierhebel

In der Platte sitzt eine eingelassene Libelle, sodass Sie die Basis auch auf einer staubigen Motorhaube ausrichten. Der seitliche Hebel arretiert die Drehachse — beim Tragen oder beim Anfahren der Position dreht sich die Kamera nicht von selbst weg.

US- und EU-Lochraster

Die Unterseite der Basis trägt Bohrungen für das amerikanische 2″-Raster ebenso wie für das europäische 50-mm-Raster. Ein Drehen der Basis wechselt zwischen den Standards, sodass das Kit auf Cheese Plates und Zubehör aus aller Welt passt.

Drei NATO-Schienen und das ganze Hydra-Ökosystem

An der Unterseite sitzen drei NATO-Schienen. Darauf kommen Tilta Pro Gelenkarme und elektronische Hydra Saugnäpfe — so verteilt sich das Rig über die Motorhaube oder die Autotür. Oben finden Sie 1/4″-20- und 3/8″-16-Gewinde, einen NATO-Adapter und eine Actioncam-Aufnahme.

Pro Kit: drei Saugnäpfe und drei Arme

Das Pro Kit ergänzt drei elektronische Saugnäpfe (4,5″) mit NATO-Halterungen und drei Tilta Pro Gelenkarme mit doppelter NATO-Aufnahme. Damit ist es ein komplettes Car-to-Car-Rig: Die Saugnäpfe halten auf Glas und Lack, die Arme stellen den Kopf in jeden Winkel und richten die gesamte Einheit auf gewölbtem Blech aus.