Tilta Hydra Alien Pro Electronic Mounting Kit - V Mount

Das Hydra Alien Pro Electronic Mounting Kit hält den Gimbal am fahrenden Auto. Der Dämpfungsarm mit elektromagnetischer Dämpfung trägt 4 bis 13 kg, den Widerstand stellen Sie auf einer Skala von 0 bis 100 am OLED-Display oder aus der Ferne ein. Fünf elektronische 4,5″-Saugnäpfe haften in fünf Sekunden und überwachen den Druck danach selbst — ein Sensor misst ihn tausendmal pro Sekunde. Im Set liegen Dovetail-Platten, zwei 19-mm-Rohre, zwei V-Mount Powermodule und zwei Transportkoffer.

Saugnäpfe und Dovetail-Platten direkt auf der Karosserie

Dieses Set klemmt den Arm direkt ans Fahrzeug. Dovetail-Platten, ein Verlängerungshalter und zwei 19-mm-Rohre lassen sich auf Motorhaube, Flanke, Heck oder Fahrzeugecke aufbauen; gehalten wird das von fünf elektronischen 4,5″-Saugnäpfen — drei mit Dovetail-Aufnahme, zwei mit 19-mm-Rohraufnahme. Einziehbare Sicherungsstifte an jeder Position der Platte verhindern, dass der Arm verrutscht.

Tief, hoch, von vorn und von hinten

Der Hersteller beschreibt fünf Grundkonfigurationen: vorne seitlich, hinten, auf der Motorhaube, seitlich und auf Speed Rail. Die verschiebbare Aufnahme auf der Dovetail-Platte erlaubt die Feinjustage in Zentimetern, ohne den Aufbau zu zerlegen. Vom Arm zum Gimbal geht es über eine Manfrotto-Schnellwechselplatte, den mitgelieferten Adapter für DJI Ronin 2, M5- und M6-Gewinde oder 1/4″-20 und 3/8″-16.

Die zweite Generation der Hydra-Befestigung

Gegenüber dem Alien der ersten Generation ist die Befestigung laut Hersteller 50 % stabiler, und der Aufbau schwankt bei hohem Tempo nicht mehr seitlich. Saugnäpfe und Dovetail-Platten bilden eine breite Basis, die die Last auf mehrere Punkte der Karosserie verteilt statt auf einen — dem Arm fehlt damit der Drehpunkt zum Schwingen.

Elektronische Saugnäpfe, die sich selbst überwachen

Der elektronische 4,5″-Saugnapf haftet in fünf Sekunden und überwacht den Druck danach selbst: Ein Sensor misst ihn tausendmal pro Sekunde, und sobald Luft entweicht, füllt eine leise Pumpe das Vakuum wieder auf. Der eingebaute Akku hält acht bis zwölf Stunden pro Ladung — Nachpumpen von Hand zwischen den Takes entfällt.

Ruhiges Bild auch bei 120 km/h

Der Hersteller hat das System bis 120 km/h erprobt. Die hybride Dämpfung im Arm verbindet drei Prinzipien: eine Druckluftkammer für den weichen vertikalen Hub, einen Ölspeicher für harte Schläge und Schraubenfedern für langsame Vibrationen. Die Kamera bleibt so auch auf schlechter Fahrbahn ruhig, und die Einstellung braucht in der Post oft keine weitere Stabilisierung.

Ein Arm mit elektromagnetischer Dämpfung

Der Dämpfungswiderstand wird auf einer Skala von 0 bis 100 eingestellt, und zwar auf zwei Wegen: per Touch am OLED-Display direkt am Arm oder aus bis zu hundert Metern Entfernung mit dem optionalen Griff Nucleus Nano II. Das Display zeigt dabei Akkuspannung, den gewählten Traglastmodus und den aktuellen Dämpfungswert. Die Firmware wird über USB-C aktualisiert.

Wechselbare Dämpferelemente

Im Lieferumfang sind Dämpferelemente in zwei Härten — weicher für leichte Aufbauten, härter für schwere. Der Wechsel dauert wenige Minuten, so passt sich der Arm an, was gerade daran hängt. Die Elemente schlucken hochfrequente Vibrationen, die weder Feder noch Öldämpfer allein auffangen; acht Stück der leichten Ausführung liegen bei.

Zwei Koffer und ab zum Flughafen

Das Set reist in zwei Koffern mit Formschaum. Der Koffer mit dem Arm wiegt samt Inhalt 16 kg und lässt sich von einer Person tragen. Jedes Teil hat seine eigene Aussparung im Schaum, so sehen Sie nach dem Dreh sofort, ob etwas fehlt; der Arm selbst lässt sich zum Verstauen zusammenklappen.

Drei Traglastmodi

Der Arm arbeitet in drei Modi: leicht für 4 bis 7 kg, mittel für 7 bis 10 kg und schwer für 10 bis 13 kg. Der leichte Modus passt zu Gimbals der DJI-RS-Reihe mit spiegelloser Kamera und zum Ronin 4D, der mittlere zum Movi Pro und zum DJI Ronin M mit kompakter Kinokamera wie der KOMODO, der schwere zum DJI Ronin 2 und zu professionellen Kinokameras. Nach dem Koppeln lassen sich DJI RS 4 Pro, Ronin 4D, Ronin M, Ronin 2 und Movi Pro drahtlos steuern.

Stromversorgung und Betrieb

Der Arm führt ein internes 14,8-V-Netz, die Verkabelung muss also nicht für jedes Teil einzeln gelöst werden. Die Versorgungsspannung beträgt 14,8 bis 24 V, die maximale Leistungsaufnahme 150 W. Zwei V-Mount Powermodule liegen bei, die Akkus selbst nicht. Die Betriebstemperatur reicht von −20 bis 80 °C, der Körper besteht aus Aluminiumlegierung.

Sicherer Umgang mit den Saugnäpfen

Setzen Sie die Saugnäpfe auf eine ebene, saubere Fläche und halten Sie das Gewicht des Arms über deren Mitte im Gleichgewicht. Ein über den Saugnapf hinausragender Arm und seitliche Montage erhöhen beide das Risiko — dort empfiehlt der Hersteller, den Aufbau zusätzlich mit Ratschengurten oder Sicherungsketten zu sichern. Drücken Sie den Saugnapf beim Ansetzen immer kräftig an, bis er sichtbar zusammengedrückt ist. Auf Lack kann er eine Spur hinterlassen, vor allem bei direkter Sonne und Hitze; auf foliertem Fahrzeug rät der Hersteller ganz davon ab.

Worin sich die beiden Hydra-Alien-Pro-Sets unterscheiden

Beide Sets teilen sich denselben Koffer mit dem Arm (HDA-T18-SAK-V) und unterscheiden sich im zweiten Koffer. Dieses, das elektronische, enthält Dovetail-Platten und fünf elektronische 4,5″-Saugnäpfe — es wird also direkt an der Karosserie befestigt. Das Speed-Rail-Set (HDA-T18-B-V) enthält stattdessen eine einzige 50-mm-Montageschelle und setzt voraus, dass Sie am Fahrzeug eine Speed-Rail-Rohrkonstruktion aufbauen; die empfiehlt der Hersteller für große Gimbals wie den Ronin 2.

Hinweis des Herstellers

Tilta haftet nicht für Schäden, Verletzungen oder rechtliche Folgen, die direkt oder indirekt durch die Verwendung dieses Produkts entstehen; mit der Nutzung gelten alle Bedingungen des Benutzerhandbuchs als akzeptiert. Der Adapter für den Movi Pro wird auf Bestellung beim Hersteller gefertigt.