K&F Concept KF-V99 SE im Test: 99 Wh für Kamera und Flugreise

Der Akku hat eine Kapazität von 99 Wh bei 14,8 V Nennspannung, also 6700 mAh. Für Vergleiche sind Wattstunden aussagekräftiger als Milliamperestunden, weil sie die Spannung einbeziehen – und genau danach richten sich auch die Regeln für den Lufttransport.

Der Hersteller nennt Maße von 104 × 74 × 50 mm und ein Gewicht von 525 g. Es handelt sich also um eine kompakte Bauform, die am Käfig, Arm oder Stativ weniger aufträgt. Das Gehäuse besteht aus feuerbeständigem Polycarbonat in Graphitschwarz. An der Kamera verschiebt der Akku den Schwerpunkt des Rigs dennoch nach hinten.

Neben der V-Mount-Aufnahme, über die der Akku Kamera oder Licht direkt versorgt, bietet er USB-C 100 W, USB-A 24 W, 2× D-Tap, einen 12-V-DC-Ausgang (Stecker 5,5 × 2,5 mm) und BP-Kontakte. Die Anschlüsse arbeiten parallel, sodass ein Akku etwa einen Monitor über D-Tap versorgen und gleichzeitig ein Smartphone per USB laden kann.

Laut Hersteller sitzen die beiden D-Tap-Buchsen an den Seiten des Gehäuses, was die Kabelführung am Käfig erleichtert. In der Beschriftungsgrafik sind D-Tap und BP-Kontakte als Ein- und Ausgang ausgewiesen; eine Ladezeit nennt der Hersteller jedoch nur für USB-C.

Der USB-C-Port lädt den Akku und versorgt weitere Geräte, in beide Richtungen mit bis zu 100 W. Mit einem Netzteil ab 100 W ist der Akku laut Hersteller in etwa 2 Stunden voll; mit einem schwächeren Netzteil dauert es länger.

Der Akku unterstützt gängige Schnellladeprotokolle – PD 3.0, PPS, QC 3.0 und 2.0, AFC, FCP, SCP sowie das Laden von Apple-Geräten. In der Grafik zum gleichzeitigen Laden von Smartphone und Tablet gibt der Hersteller ein Maximum von 100 W an, die Leistung wird also auf die Anschlüsse verteilt. Einen per USB-C geladenen Laptop schafft er, solange dieser nicht mehr als 100 W verlangt.

Die ungefähre Laufzeit lässt sich einfach berechnen: 99 Wh Kapazität geteilt durch die Leistungsaufnahme der angeschlossenen Geräte. Wegen Wandlungsverlusten fällt die tatsächliche Zeit kürzer aus; als grobe Schätzung rechnen Sie mit etwa 80 % des theoretischen Werts.

Kamera und Monitor mit zusammen 20 W laufen damit theoretisch 99 / 20 ≈ 5 h, real eher um 4 h. Eine LED-Leuchte mit 60 W kommt auf 99 / 60 ≈ 1,6 h, real etwa 1 h 20 min. Einen Laptop mit eigenem 60-Wh-Akku laden Sie ungefähr einmal voll.

Das ist eine Rechnung, keine Messung. Die tatsächliche Leistungsaufnahme steht in den Daten Ihrer Geräte.

Nach den IATA-Regeln liegt die Grenze für Lithium-Ionen-Akkus im Luftverkehr bei 100 Wh. Ersatzakkus bis zu dieser Kapazität dürfen Reisende ohne Zustimmung der Airline mitnehmen, aber nur im Handgepäck – ins Aufgabegepäck gehören sie nicht. Die Kontakte müssen gegen Kurzschluss geschützt sein, etwa in der Originalverpackung oder einem eigenen Beutel.

Mit 99 Wh liegt der KF-V99 SE unter der Grenze, der Hersteller bezeichnet ihn daher als flugtauglich. Airlines können jedoch eigene Einschränkungen haben, etwa bei der Stückzahl, daher lohnt es sich, vor der Reise die Bedingungen der jeweiligen Fluggesellschaft zu prüfen.

Ein BMS überwacht die Zellen und schützt vor Überhitzung, Überspannung, Tiefentladung, Überstrom, Überladung und Kurzschluss. Auf der Rückseite sitzt ein Notlicht, das laut Hersteller beim Ansetzen des Akkus im Dunkeln hilft.

Den Ladestand zeigt nur eine Anzeige am Gehäuse. Ein Display mit Prozentwert, Restlaufzeit oder aktuellem Verbrauch fehlt, die Laufzeit müssen Sie also anhand der Anzeige und eigener Rechnung im Blick behalten. Im Lieferumfang sind Akku, USB-C-Ladekabel und Anleitung; ein USB-C-Netzteil mit mindestens 100 W müssen Sie selbst mitbringen.